通过团队协作,成功按时建成俄罗斯索契冬奥会交通要道

建筑和工程公司:
Bautrade和Front Engineering,俄罗斯

专长:
基础设施

概述:
PolyVision、Bautrade与Front Engineering联手合作,按时建成世界闻名的建筑杰作。

"Contributing to the construction of the main passage corridor to one of the world's most inspirational and recognized events is very gratifying for PolyVision. 我们于2012年携手两家俄罗斯合作伙伴Bautrade及Front Engineering开展此项目的施工。经过我们的通力合作,这条隧道成为通向全球瞩目的奥运会赛场的通路,这让我们非常有成就感。”PolyVision总经理Peter Lewchanin表示。

尽管留下良好的第一印象十分重要,但留下持久难忘的印象更加关键。俄罗斯索契2014年冬奥会新建的重要基础设施最能体现这一点。

政府官员和建筑工程师想要为冬奥会建造一条交通要道,他们希望这条交通要道既外形美观,能够吸引游客,同时还要对俄罗斯这座城市的长期规划形成补充。其总长近48.2公里(30英里),起点为机场所在的阿德列尔,终点为山区滑雪度假区阿尔皮卡瑟维斯。奥运会期间,该地区是通往不同场馆设施的关键枢纽;然而,它还通过几个交通枢纽与联邦公路连接,帮助改善了当地的基础设施。

领先的CeramicSteel表面制造商PolyVision与Bautrade LLC及Front Engineering合作为这条新建交通要道的主要公路隧道提供光滑耐用的墙板。

通过与两家公司密切合作,开展项目设计、工程及安装工作,PolyVision为近2,300米长(1.43英里)的隧道提供了18,000 m² (193,752 ft2 ) a3™ CeramicSteel面板。

据莫斯科的Bautrade总监Nikolay Senyuk表示,弧形面板被黏合到1.0 mm厚的镀锌薄钢板上。 "This design allowed us to obtain a good, sturdy panel shape without deformations," he explains.

凭借表面的耐擦刮性、防涂鸦性、耐侯性、耐污性和防火性以及终身质保,PolyVision的CeramicSteel墙板获选用于首条高速隧道中。此公路双向吞吐量为每天11,000车次,主隧道成为这一重要新建基础设施的焦点和门户。

安装便利性是项目整体成功的另一个关键因素。 “相比其他材料,CeramicSteel面板更加轻盈,并且足够柔韧,能够贴合隧道的弧面。” Senyuk表示。

对于项目成功同样重要的是,PolyVision、Front Engineering和Bautrade能够协调项目的所有方面,在时间极为紧迫的情况下确保在冬奥会前完工。 "It was a fast-track project," adds Senyuk. "Site work began in December 2012, the first panels were shipped before Christmas and the last panels were installed by mid-2013. 该项目令人印象深刻,所有人都携手合作,确保按时完工。”

冬奥会之后

CeramicSteel的可持续性与俄罗斯对索契的设想互为补充。冬奥会后,场地上预计将建造大型国际足球体育馆、大型贸易和展览中心以及多功能体育和娱乐综合体。这要求交通道路能够长期保持美观和实用性。